A plume of smoke rises from scene of a derailed train near Casselton, North Dakota December 30, 2013. The train that derailed was travelling eastbound, carrying crude oil, according to a BNSF spokeswoman. Emergency and fire-fighting crews are responding to the derailment, which occurred around 2:10 p.m. Casselton is roughly 20 miles west of Fargo, ND along Interstate 94. REUTERS/Michael Vosburg/Forum News Service (UNITED STATES - Tags: DISASTER ENERGY TRANSPORT) NO SALES. NO ARCHIVES. FOR EDITORIAL USE ONLY. NOT FOR SALE FOR MARKETING OR ADVERTISING CAMPAIGNS ----------------------- L'accident ferroviaire a déclenché une série d'explosions et répandu une épaisse fumée noire sur la localité, mais n'a pas fait de victimes. La collision est survenue à un kilomètre de Casselton, une bourgade de 2300 habitants à l'ouest de Fargo. Elle ne devrait pas manquer de nourrir les interrogations sur la sécurité du transport pétrolier par rail aux Etats-Unis, qui connaît une forte croissance liée au boom du pétrole de schiste. Selon la Pipeline Authority du Dakota du Nord, le transport ferroviaire de pétrole y a augmenté de 67% entre octobre 2012 et octobre 2013. Cette hausse s'explique par l'essor du gisement de Bakken ces dernières années grâce à une nouvelle technique de forage. Les deux tiers de ce pétrole sont transportés par le rail. Explosion au Québec cet été Mais ce pétrole très léger est hautement inflammable et fait parler de lui depuis l'accident mortel de Lac-Mégantic, cet été au Québec. Le déraillement d'un train chargé de wagons-citernes avait fait 47 morts et détruit des dizaines d'habitations. Le Bureau canadien de sécurité des transports (TSB) s'était alors interrogé sur l'opportunité de transporter par wagons-citernes ce pétrole de la région de Bakken, qualifié de «violemment explosif». Source : 20 Minutes